| Ano: | 1994 | |||
| Título: |
|
|||
| Palavra Chave: | Motor síncrono linear supercondutor | Aplicação em transporte urbano | Transporte urbano | |
| Autor: | SOUZA, Teófilo Miguel de | |||
| Orientador: | Daltro Garcia Pinatti | |||
| Banca
Examinadora: |
Cristina Bormio Nunes | José Roberto Cardoso | ||
| Resumo: | A
presente dissertação é um estudo básico sobre
a aplicação do Motor Síncrono Linear Supercondutor
(MSLS) aos sistemas metroviários de grande capacidade (linhas de
106 passageiros).
Combinando as vantagens do MSLS em vencer rampas da ordem de 12%, com suspensão
em pneus (tecnologia rodoviária) e articulação dos
veículos é possível adotar a técnica de metrô
subsupeficial e seguir o aclive e perfil das ruas e avenidas, evitando-se
desapropriações e escavações profundas.
São analisados e calculados os seguintes itens: especificação de sistemas de transporte urbano com MSLS, projeto conceitual do MSLS, cálculo da indutância mútua entre o magneto e o estator (trilhos), cálculo das forças, cálculo do magneto de cada pólo e cálculo criogênico do criostato. A utilização de cerâmica supercondutora nos terminais de corrente permite a recarga de hélio a cada vários meses (1 e 2 anos) eliminando-se o refrigerador de He a bordo, que tem sido o grande impedimento das aplicações industriais da supercondutividade. As conclusões finais do trabalho são: 1) redução dos custos dos sistemas metroviários em seis vezes podendo chegar a um fator de dez com desenvolvimento futuro; 2) consumo de energia inferior ao da bicicleta, que é o mais baixo entre todos os sistemas de transporte; 3) necessidade e possibilidade de incrementar o desenvolvimento dos cabos supercondutores com a utilização de Nb3Sn no lugar do NbTi, resultando na diminuição do custo do motor e do consumo de energia (maior corrente no magneto supercondutor, menor corrente no estator – trilho). O trabalho terá continuidade com a execução real de um pólo visando confirmar na prática os resultados alcançados nos cálculos. |
|||