| Ano: | 1999 | ||||
| Título: |
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| Palavra Chave: | Oxicarbetos
Oxinitretos |
Tungstênio
Macroporosidade |
Resistência
mecânica
Propulsão |
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| Autor: | VIEIRA, Ricardo | ||||
| Orientador: | Gilberto Marques da Cruz | ||||
| Banca
Examinadora: |
Messias Borges Silva | David dos Santos Cunha | José Augusto Jorge Rodrigues | ||
| Resumo: | O
emprego de catalisadores em micropropulsores de satélite exige que
estes possuam uma forma pré moldada adequada e que apresente, além
de microporos, uma estrutura macroporosa que facilite a difusão
dos gases provenientes da decomposição da hidrazina. Sendo
assim, oxicarbonitretos de tungstênio foram preparados a partir do
óxido de tungstênio, com geração de macroporosidade
e resistência mecânica precedendo as etapas de nitretação
e carburação. A macroporosidade foi gerada através
do controle das variáveis que influenciam os processos de nucleação
e crescimento das partículas, durante a etapa de precipitação
do ácido túngstico, enquanto a resistência mecânica
foi adicionada nas etapas de redispersão, moldagem e secagem do
óxido. A operação de nitretação dos
extrudados de óxido de tungstênio macroporoso consistiu de
aquecimento de 1°C/min até a temperatura de 730° C, a qual
foi mantida por 6 h, sob fluxo de NH3.
Já a operação de carburação dos extrudados
de óxido de tungstênio, bem como do oxinitreto resultante
da nitretação, também consistiu de aquecimento de
1° C/min até 700° C, para a obtenção de W2C,
e até 880° C, para a obtenção de WC, sob uma mistura
de 80% de CH4 em H2.
Os resultados indicaram que as reações foram incompletas,
principalmente aquela a W2C,
que nem a nitretação nem a carburação alteram
significativamente o volume de poros já existente no óxido
precursor, e que os materiais obtidos diretamente da carburação
não possuem resistência mecânica apropriada ao uso em
micropropulsão.
Alguns materiais foram selecionados e seus desempenhos, foram comparados em um micropropulsor de 2 N, com o do catalisador comercial Shell 405. Este catalisador apresentou um desempenho melhor, em micropropulsor, que os oxicarbonitretos, devido as suas maiores atividade específica e resistência mecânica. Sendo assim concluiu-se que para materiais apresentando menor atividade na decomposição da hidrazina, em relação àquela do catalisador Shell 405, o parâmetro de preparação mais importante é a resistência mecânica, mesmo que provocando uma menor geração de macroporos. |
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